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工業傳動新“芯”力：探秘R+W彈性聯軸器SP6 SP6 彈性聯軸器的結構設計精妙絕倫，兩個精細加工的輪轂是其核心部件之一。這些輪轂帶有弧形爪，弧形爪的設計增加了與彈性體的接觸面積，使得扭矩傳遞更加均勻，減少了應力集中的問題，從而提高了聯軸器的扭矩傳遞能力。

探秘KTR彈性聯軸器ROTEX SH ROTEX SH 聯軸器的設計特點之一，就是其分離式輪轂結構。它的輪轂通過精準的 “開裂” 設計，被機械且可靠地分為兩半 。這種設計可不是簡單的分裂，在開裂處會生成一個帶有正鎖緊連接的粗糙表面，這能確保兩半輪轂精確配合，就像精心打造的拼圖一樣，每一塊都嚴絲合縫。

STUWE HSD 24-20收縮盤：小身材，大能量 一、STÜWE 收縮盤品牌與 HSD 24-20 簡介 在工業傳動領域，STÜWE 是一個具有深厚底蘊和聲譽的品牌。自 1948 年 Friedhelm Stüwe 創立公司以來，STÜWE 始終專注于鋼鐵和特種機械制造領域 ，憑借著對技術的執著追求和對品質的嚴格把控，逐漸在*工業市場嶄露頭角。

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KTR扭矩限制器Ruflex Standard技術選型指南 一、工業傳動安全的核心屏障 在現代工業的復雜傳動系統中，過載保護裝置已成為確保設備穩定、高效運行的關鍵防線。KTR RUFLEX Standard 扭矩限制器作為這一領域的，憑借其摩擦接合式設計與模塊化系統，在工業傳動安全中扮演著角色。